老友，今天跟你讲个事儿，挺提气的。

咱们北海码头，现在可是大变样了。我今儿个去铁山港那边溜达了一圈，好家伙，门机高耸入云，巨轮汽笛长鸣，集装箱堆得跟乐高积木似的，运输车来来往往，那叫一个忙活。这哪还是咱们小时候听老人讲的那个码头啊？

你记不记得老一辈常说的，当年码头工人靠一根扁担、一身力气讨生活？包工头层层盘剥，工友们赤膊上阵，喊出的每一句口号都浸着血泪。那时候，有个叫潘铁汉的汉子，是手车工会的负责人，专门替码头工友抱团维权。1927年，他被反动派抓了，临刑前还镇定自若地让亲人拿剃刀给他刮胡须，说要“仪容整洁地步上刑场”。他赴死前盼着，“今天砍下我的头，明天码头上还会有千万只手举起来！”

嘿，你猜怎么着？这“千万只手”，今天真就举起来了。

1950年，北海港务处一成立，党员干部陈琪就带着人组建了搬运、起卸工会，把两千多号散兵游勇似的工人组织起来，破除了旧社会的包工剥削。从那以后，工友们算是有组织撑腰了。后来，党员技术小组自己捣鼓出土吊机、造驳船，再到党员干部带头搞技术革新，一步步从半机械化走到了全面机械化。到了2000年，又搞起了集装箱，党员技术团队自己搭电子理货、船舶调度系统，把老掉牙的手绘船图给淘汰了。

最提气的是这两年，2021年，咱们码头搞成了广西第一个5G+无人驾驶集卡，还有那个RTG场桥远程操控改造——百年老港，愣是推开了智慧港口的大门。从扁担到鼠标，从人力到算力，你说这变化大不大？

我现在认识一个后生仔，叫潘俊霖，是码头信息部的副经理。2012年大学毕业，他本想着坐办公室，结果被派到堆场当调度员，天天顶着烈日跑，汗湿透衣背。有人替他可惜，说“大学生干这体力活”。他不这么想，2016年入了党，更觉得肩上责任重。后来港口建设需要，他又被调去当修理工，从调度到修理，跨度大得跟重新学一门手艺似的。这后生沉得住气，一头扎进车间，啃图纸、记参数，硬是从门外汉变成了技术骨干。

为了搞智慧港口，他带着团队从零起步，钻研RTG自动化远控改造技术。光外出考察就跑了十多次，技术研讨四十多回，方案打磨了二十多稿。最后，两台RTG实现了自动化作业，打破了咱们码头大型机械自动化的零纪录，一年就给企业省下约50万人工成本。这，就是新时代的党员先锋，既有烈士“不怕砍头”的闯劲，又掌握了新技能。

如今码头的工人，早不是光出苦力的了，而是掌握数字技能、驾驭智能设备的新型产业工人。工会那边也硬气，常态化搞平等集体协商，工资涨不涨、休不休息、劳保好不好，都从制度上锁死，给职工筑起了“防护墙”。职工健身室、书屋、关爱室、司机之家，该有的都有。用工会副主席叶家强的话说，职工的获得感，不光是待遇提升，更是成长通道畅通，是劳动尊严被看见、被尊重。

昔日的血泪码头，如今成了北部湾国际门户港的重要支点。智慧港口里，无人机、北斗、AI的智能理货系统都跑起来了，各类自动化装卸技术全面落地，内陆班列也常态化开行，西南到东盟的物流通道越拓越宽。

老友，你说那个站在刑场上盼着“千万只手举起来”的烈士，要是看到今天这一幕，会不会露出欣慰的笑容？那“千万只手”，有的握着方向盘，有的敲着键盘，有的操作着控制台上的摇杆——每一只手，都在为这座港口的明天出力。这不只是技术的更迭，这是一代接一代人信仰的接力啊。咱们北海，有今天，值了！